Haciendo un poco de historia del transporte por carretera, comenta Javier Gómez, uno de los socios:
«Desde siempre, el cruce de mercancías entre países ha sido muy importante y necesario, sin excepción, tanto la exportación como la importación.
Existe el transporte marítimo, ferroviario y aéreo, sin embargo siempre necesitaremos el transporte por carretera para llegar hasta el consumidor final, ya sea un supermercado, una tienda o un almacén.
La primera Ley de transporte por carretera en España se decretó en 1947. Desde entonces, han cambiado muchas cosas: prima el ahorro de combustible, fundamental para dar una baja tarificación al cliente y minimizar la contaminación. Estudiamos nuevas rutas y cambiamos los carburantes fósiles por la nueva generación de combustibles como el gas o las baterías.
Solo recordar que en situaciones complicadas (como en las guerras o la pandemia ya olvidada) el transporte fue un gran aliado y amigo de la toda la sociedad, tanto en la parte sanitaria como en la alimentaria».
¿Qué es el transporte por carretera?
El transporte por carretera hace referencia al desplazamiento de mercancías o de pasajeros a través de carreteras públicas. Se trata de una de las formas más usadas de distribución, en especial para distancias cortas, permitiendo un mayor control del tiempo. Este tipo de transporte está debidamente reglamentado por el Código de Circulación y el Código Civil del país en el que se realizan las operaciones.¿Cuáles son los tipos de transporte por carretera?
Entre los tipos de transporte de mercancías por carretera se encuentran camiones, furgonetas, coches, etc… Esta diversidad de medios hace que sea la modalidad más apta para recorrer distancias cortas y medianas.
¿Qué tipos de vehículos existen para el transporte por carretera?
Existen distintos tipos de camiones que se clasifican según:
Su estructura:
- Rígidos: suelen ser pequeños y su estructura es de una sola pieza; la cabina del conductor está unida al remolque de transporte de mercancía, sin posibilidad de separarse.
- Articulados: son de un mayor tamaño respecto a los rígidos y están divididos en dos partes separadas: la cabina del conductor y el remolque donde se transporta la mercancía.
El contenido de la mercancía:
- Camión de plataforma abierta: lleva la mercancía total o parcialmente descubierta y suele emplearse para transportar materiales de construcción.
- Camión de contenedor cerrado: consta solo de una apertura trasera para cargar la mercancía.
- Camión de lona (tauliner): tiene sus laterales y techo cubierto por lonas que pueden ponerse y quitarse. Pincha aquí para más información del camión de lona
- Camión cisterna: se utiliza para el traslado de mercancías líquidas, gaseosas o productos químicos.
- Camión tolva o volquete: tiene un remolque inclinable con el objetivo de volcar la mercancía.
- Camión frigorífico: permite mantener la mercancía refrigerada, ya sea por la generación de frío o por el aislamiento de la temperatura exterior.
- Porta-coches: son aquellos destinados a movilizar por carretera vehículos como coches o motocicletas y pueden ser abiertos o cerrados.
- Camión jaula: está destinado para transportar animales y consta de aberturas laterales para permitir la circulación de aire.
Por peso (dependiendo de su Masa Máxima Autorizada MMA):
N1: camión con una MMA de hasta 3.500 kg.
N2: camiones con una MMA comprendida entre 3.500 kg y 12.000 kg.
N3: camiones que superan los 12.000 kg de MMA.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del transporte por carretera?
Dado el crecimiento constante de la actividad comercial, el transporte por carretera es uno de los más utilizados actualmente, gracias a su versatilidad.
Ventajas:
- Envíos a distancias cortas y medianas, haciéndola una alternativa económica y rápida.
- Facilita el puerta a puerta, ya que permite la entrega de la carga desde el origen a su destino final.
- Permite el traslado de casi cualquier tipo de mercancía con garantía y seguridad, según las normas del transporte por carretera.
- Se adapta a horarios y a rutas de transporte, optimizando así los plazos de entrega.
Desventajas:
- En envíos internacionales de largas distancias. Solo es posible hacerlo a países limítrofes.
- Está expuesto a atascos, motivo importante en el retraso de la entrega en destino. Sin embargo, los conductores consiguen rutas alternativas para que no se vea afectado el tiempo de entrega.
¿Qué tan sostenible es el transporte por carretera?
El uso de diésel en los camiones, convierte a este medio de transporte en uno de los más contaminantes. Cada vez son más las empresas que están adaptando sus vehículos con el fin de reducir sus emisiones de CO2 y ser más sostenibles.
Disminuir la dependencia de los combustibles fósiles y migrar a combustibles de gas, para reducir los niveles de contaminación y emisiones de gases de efecto invernadero, son dos de los principales objetivos de sostenibilidad en cuanto al transporte por carretera.
Por último, destacar que para llevar a cabo estos proyectos más eficientes, se están tomando medidas como: optimización de rutas, control del volumen de carga, mejora en las vías, horas, distancias y control de la velocidad media.
¿Quién regula el transporte por carretera?
El transporte por carretera esta regulado por dos entidades:
Dirección General de Transporte Terrestre | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Normativa aplicable
La Unión Europea también desarrolló en 2005 una normativa para abrir una nueva categoría de los tipos de camiones en función de sus niveles de emisiones:
Camiones EURO IV: permite tener unas emisiones de 3,5 g/kWh.
Camiones EURO V: permite unas emisiones de 2,0 g/kWh.
Camiones EURO VI: en esta categoría entran los camiones posteriores al 2014 y los obliga a una reducción del 80% de emisiones de óxido de nitrógeno con respecto a los camiones de la categoría EUROV.
